Kao što je svima poznato, TRACK ROLLER buldozera treba malo hodati pod lošijim radnim uvjetima nego TRACK ROLLER bagera, a radni omjer (omjer vremena rada potpornog valjka i vremena rada glavnog motora) je 10 do 20 puta veći od onog kod bagera.Stoga su njegovi zahtjevi za kvalitetom viši, a struktura se općenito razlikuje od strukture bagera.
Struktura kotača gusjenice buldožera
Konstrukcija potpornog valjka za bager
Trenutačno je tržišna razlika u cijeni kotača za buldožere vrlo velika.Mnogi korisnici također imaju težak izbor.Radimo jednostavnu analizu sa stajališta tehnologije materijala, uglavnom nekoliko velikih komada, tijelo kotača, poklopac, rukavac od nodularnog lijeva, unutarnju čahuru, osovinu kotača, plutajuću uljnu brtvu;
1. Tijelo kotača: izvorni materijal je okrugli čelik 40Mn2, a metoda toplinske obrade je sveukupno zagrijavanje i površinsko gašenje.Mnogi proizvođači koriste čelik 45 ili 50Mn kovanje gredica, nakon obrade srednje frekvencije.
2, osovina: izvorna tvornica za 50Mn tretman kaljenja i temperiranja, mnogi jeftini proizvodi koji koriste 45 čeličnih površina srednje frekvencije kaljenja i tretmana kaljenja.
3, čahura od nodularnog željeza i unutarnja čahura: materijal čahure od nodularnog željeza za originalnu tvornicu QT45-10, unutarnja čahura za bimetal od legure bakra. Kako bi se smanjio trošak, materijal je smanjen na materijal HT250, a čahura je izrađena od cinka aluminijska legura.
4. Sklop plutajuće brtve: srednji i vrhunski materijal za brtvljenje je 15Cr3Mo, radni vijek je najniži 5000 sati, a niskokvalitetni proizvodi trebaju brtve za smanjenje elemenata legure, uglavnom 15Cr1Mo, kako bi se smanjio trošak.
Postoji mnogo prodavača u prodaji proizvoda kupcu koji vagaju kako bi vidjeli težinu, ne znaju unutrašnjost potrošača da vide težinu je vrlo teška što je dobra kvaliteta proizvoda, ali ne znaju materijalnu zamjenu kvalitete proizvoda je najveća šteta.
Vrijeme objave: 12. travnja 2021
