Prije nego što smo razgovarali o mnogim stvarima o održavanju bagera, danas govorimo o tome koju šasiju bagera treba održavati i održavati. Šasiju ne treba održavati ništa više od potpornog valjka, nosećeg valjka, lančanika, pomoćnog kotača i lanca gusjenice. Dakle, danas govorimo samo o tome kako održati područje četiri kotača.
Prvo održavanje valjaka treba izbjegavati dugotrajno uranjanje u blato, a mnoga mjesta su sva od blata, a općenito će mjesto biti višegodišnja voda kako bi se spriječilo curenje prašine, tako da dovode do osnovnih na gradilištu svih vrsta prljavštine , kada smo bili na dovršetku određenog posla, trebali bismo biti redovito onima koji se drže čišćenja prljavštine u gore navedenom, Posebno zimi, moramo obratiti pozornost na to da potporni valjak bude suh. Oštećenje potpornog valjka uzrokovat će mnoge greške, kao što je devijacija hodanja, slabost hodanja itd.
Noseći valjak nalazi se na X okviru, što je važan alat koji osigurava da bager može hodati ravno.Ako je nosivi valjak oštećen, to će dovesti do skretanja vašeg bagera. Noseći valjak treba ubrizgati uljem za podmazivanje.Ako se pronađe curenje ulja, potrebno je ažurirati novi nosivi valjak. Dakle, obično bismo trebali obratiti više pozornosti na gore navedeno čišćenje, veliki komad zemlje nakon završetka rada lako se očisti, kako bi se izbjeglo blokiranje nosivog valjka nakon skrućivanja.
Sklop pomoćnog kotača nalazi se ispred X okvira.Sastoji se od pomoćnog kotača i zatezne opruge sa sklopom cilindra.To je važan alat za nastavak kretanja naprijed u procesu hodanja bagera. Ako je pomoćni kotač slomljen, to može uzrokovati trenje između tračnica lanca, a sklop cilindra zatezne opruge također će pretrpjeti veliki utjecaj trenja, tako da također je vrlo važno održavati.
Pogonski kotač nalazi se na stražnjoj strani X okvira, koji je izravno fiksiran na površinu X plus bez funkcije amortizacije.Ako pogonski kotač hoda ispred X okvira, ne samo da će doći do abnormalnog trošenja pogonskog prstena i lančane vodilice, već će imati i negativne učinke na X okvir, a X okvir može imati rane pukotine i druge probleme. treba uvijek otvoriti zaštitnu ploču pogonskog kotača kako bi očistio unutrašnjost ukradene robe, kako bi se izbjeglo prekomjerno nakupljanje u procesu hodanja trošenja cijevi motora i korozije spojeva cijevi.
Gusjenica se uglavnom sastoji od gusjenica i lanca.Prilikom hodanja, šljunak će se ponekad zaglaviti u razmaku između dvije papuče gusjenice.Kada dođe u dodir s tlom, dvije papuče gusjenice će biti stisnute, a papuče gusjenice su sklone deformaciji savijanja. Stoga je potrebno prilagoditi napetost gusjenice u skladu s različitim uvjetima konstrukcije ceste.
Naši proizvodi i rješenja izvoze se u Europu, Sjedinjene Države, Rusiju, Britaniju, Francusku, Australiju, Bliski istok, Južnu Ameriku, Afriku, jugoistočnu Aziju i druge zemlje i regije. Naša su rješenja visoko prepoznata od strane kupaca diljem svijeta. tvrtka je predana kontinuiranom poboljšanju učinkovitosti našeg sustava upravljanja kako bi se maksimalno povećalo zadovoljstvo kupaca. Iskreno se nadamo da ćemo zajedno s našim kupcima stvoriti budućnost u kojoj svi pobjeđuju. Dobrodošli da nam se pridružite!
Vrijeme objave: 11. listopada 2021
